齐齐哈尔W1型条工厂
(1)摇枕中部侧向孔,基础制动拉杆从摇枕中部穿过当供需双方有争议时,应选择生产者风险大于5%的抽样方案
条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面条),因而性一般较好,同时基本上无截面,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、性好,这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件,我国条扣压件的形式主要有:有螺栓的ω结构形式的条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等;无螺栓的潘德罗尔型,如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等;还有其他结构形式的条,双趾条,中间条。
该防盗式E型铁路扣件,包括轨枕、固定螺母和防转套件,所述轨枕的顶部固定连接有预埋铁座,预埋铁座的顶部固定连接有固定插筒,固定插筒的内部放置有E型条,E型条的一端固定连接有与固定螺母相适配的连接螺杆,连接螺杆的外表面设有限制槽,防转套件的顶部固定连接有插块,防转套件的外表面设有螺纹孔,螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆
STEDEF无碴轨道钢轨扣件,性双块式STEDEF型无碴轨道用钢轨扣件,沿用N
型双重片或Nabla型片扣压件,轨道性由箱形套靴和轨下胶垫
试验结果
根据对减振扣件的静动态试验结果,其性能如下:
扣件垂向刚度使用时,将下锁紧机构3固定在轨枕1的内部,将预埋套管2预埋在轨枕1的内部,且下锁紧机构3位于预埋套管2的轴心处,在轨枕1的顶面放置轨下性垫板10,调高垫板6、微调垫板7、尼龙轨距块8、和条9,条9位于限位块505的下方,并将铁轨11放置在轨下性垫板10的上方,将上锁紧机构5旋转拧入预埋套管2的内部,并使上锁紧螺纹502与预埋套 的内部,并使下锁紧螺纹304与锁紧卡条503螺纹连接,并使上锁紧螺孔504卡入锁紧卡槽302的内部,从而实现了上锁紧机构5和下锁紧机构3的多重固定,具备拆卸快捷、扣件紧固性强和使用寿命长的优点,解决了现有的铁路扣件在使用时,火车在经过铁轨11会使铁路扣件产生振动,从而会出现螺栓松动的现象,使铁路扣件松动,影响铁路扣件的使用寿命,并存在安全隐患的问题
我们确定了闸瓦使用材料以无机材料为基础,以小剂量多组份,充分体现多组份材料持性;采用了和清扫碳化模的材料的组份,少用有机热塑性材料为原则;采用了稀有金属陶瓷材料,近而满足各种制动条件下的制动减速使用;后确定了闸瓦的工艺路线,研制成功了满足铁标要求和160km/h 速度状态机车用非石棉高摩闸瓦
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型(WJ-3)条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型(WJ-4)条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15,SKL30)
23、DFF14型条扣件
24、300型条扣件(W300-1a,
W-300-lu)
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
28、P
29、E型条扣件(E1609 63)
30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等