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财新记者获悉，经过该债委会核查发现，截至2014年 中金融机构近750亿元，牵涉境内外80多家，还有一些信托、。留债部分，中钢需付息，但利率较低。
张敏指出，印尼注重园区的建设，企业已形成广西农垦工业园、青山镍矿冶炼工业园区、上海通用五菱工业园区、天津聚龙棕榈油农业园区等。投资的
水泥、钢铁、
建材、能源、汽车、农业、家电、电讯、房地产等诸多领域，也都是印尼需要发展的行业。
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监测数据显示，截至2月19日，国内10大重点城市ф25mmⅢ级
螺纹钢为1970元，比春节前涨37元/吨，比上月同期涨3元/吨;国内10个重点城市5.5mm热轧板卷平格为2047元/吨，比节前涨46元/吨，比上月同期涨51元/吨;国内10个重点城市1.0mm冷轧卷板平格为2705元/吨，比。
受煤炭价格涨上天的影响，钢铁产品的生产成本不断拉涨，据卓创资讯监测，现在唐山地区的吨钢成本利润开始倒挂60-80元/吨不等，部分厂家已超过百元。由于终端需求较弱，钢材产品拉涨有限，而煤炭价格的涨势难改。
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“以动车车体为代表的交通铝材,是铝产业产业链上的 产品,市场潜力巨大,这也是我们企业在行业内竞争优势的秘诀。”丛林集团总工程师高安江说。除丛林之外,龙口还有南山、东海两大工业园,在交通铝材产业方面形成企业集群,范围内竞争优势明显,该市在今年3月被
有色金属工业协会命名为交通铝材名城。
薄板出口量下滑的主要原因是受到反措施影响，向印度、东南亚等和地区出口量显着。为现有，鉴于生产能力有限，正在考虑向汽车领域扩大销售。2015汽车板出口主要以冷轧板为主，年出口量为15万吨，公司计划在未来20年内将出口量增至50万吨。
利好方面：市场近期库存资源依然偏少，对价格依然有短期支撑。乐从市场中板价格继续上涨，多数商家心态开始偏于谨慎，市场报价趋于混乱。前一交易日市场整体成交情况尚可，贸易商惜售情绪较高，不过真正终端采购占比偏少，而部分商家也表示询价明显，实际成交量并不。
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生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即
ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。
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